6 月初，泰斯為云谷索道安裝的鋼絲繩遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)，近期投入使用。這是例索道鋼絲繩遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)，也是世界例。有了這套系統(tǒng)，工作人員不僅能在云谷索道現(xiàn)場實時監(jiān)測鋼絲繩運行情況，還能在遠在洛陽的泰斯技術(shù)后臺同步遠程監(jiān)測，實現(xiàn)了在索道行業(yè)內(nèi)該技術(shù)零的突破。

黃山共有云谷索道等4 條索道，其中云谷索道長2666 米，索道運行周的長度是5345 米，高差775 米，2007年建成投入運營。索道設(shè)備由奧地利家索道設(shè)備生產(chǎn)商提供，其設(shè)計、制造水平。

在索道行業(yè)，索道鋼絲繩的實時監(jiān)測直是個難題。以往，索道公司主要通過定期進行人工檢測的方式，判斷鋼絲繩有無損傷，是否存在安隱患。去年，泰斯與云谷索道聯(lián)系，希望能在云谷索道建成套索道鋼絲繩遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)。

泰斯之所以有這個信心，得益于他們的磁傳感器技術(shù)。般鋼絲繩探傷設(shè)備的傳感器，就像拿著放大鏡去捕捉磁場信息的變化，鋼絲繩上的信息都會被放大，不僅失真，還會產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，很難辨識真假損傷信息，遠程傳輸難度很大。而泰斯的傳感器比傳統(tǒng)傳感器靈敏千倍，只提取有損傷的信息，數(shù)據(jù)量小，準確度高，使得遠程傳輸變成現(xiàn)實。

憑著過硬的自主技術(shù)，泰斯贏得了云谷索道的信任，雙方敲定了合作事宜。云谷索道工作人員看到設(shè)備運轉(zhuǎn)起來了，主動詢問：“這套系統(tǒng)現(xiàn)在監(jiān)測出鋼絲繩存在哪些問題？”泰斯公司技術(shù)人員看了實時監(jiān)測結(jié)果，指出了哪些地方有斷絲、磨損等傷點，對方對照位置進行人工檢查——結(jié)果，還真是絲毫不差！